{"id":6864,"date":"2016-11-30T05:18:29","date_gmt":"2016-11-30T05:18:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.adherbal.com\/?p=6864"},"modified":"2016-11-30T05:18:55","modified_gmt":"2016-11-30T05:18:55","slug":"a-voz-do-dono","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.adherbal.com\/?p=6864","title":{"rendered":"A voz do dono"},"content":{"rendered":"<p>.<\/p>\n<div id=\"attachment_6865\" style=\"width: 650px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.adherbal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/gustavo-vargas-general.jpg\"  rel=\"lightbox[6864] attachment wp-att-6865\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-6865\" class=\"size-full wp-image-6865\" src=\"https:\/\/www.adherbal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/gustavo-vargas-general.jpg\" alt=\"gghghghg\" width=\"640\" height=\"320\" srcset=\"https:\/\/www.adherbal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/gustavo-vargas-general.jpg 640w, https:\/\/www.adherbal.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/gustavo-vargas-general-300x150.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-6865\" class=\"wp-caption-text\"><em>Ao centro o general Gustavo Vargas. A entrevista torna clara a responsabilidade civil e penal da LaMia no acidente. (Foto jornal El Tiempo)<\/em><\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>.<\/p>\n<p>Quem manda \u00e9 o dono.<\/p>\n<p>O dono da LaMia estava no comando ao Avro85. Ele decidiu seguir direto de Santa Cruz de la Sierra at\u00e9 Medellin, sem reabastecer a aeronave.<\/p>\n<p>A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor da LaMia, general Gustavo Vargas. Todos os fundadores da empresa s\u00e3o militares reformados.<\/p>\n<p>Trecho da entrevista do general ao jornal colombiano El Tiempo:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p class=\"texto_pregunta\"><strong><em>\u00bfPero en ning\u00fan momento este vuelo ten\u00eda proyectado llegar a reabastecerse a Bogot\u00e1?<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>De Santa Cruz ten\u00eda que ir a Cobija, que es en Bolivia. De Cobija ten\u00eda que ir a Medell\u00edn. Pero ellos se fueron directo hasta Bogot\u00e1, y de ah\u00ed ten\u00eda que ver la posibilidad de seguir o aterrizar en Bogot\u00e1. Era de noche. Y por esa negaci\u00f3n de Brasil se complic\u00f3 un poco. Pero por lo visto, si el piloto ha continuado es porque s\u00ed pod\u00eda. Ha continuado y ha pasado esta cat\u00e1strofe que nos hace mucho da\u00f1o.<\/em><\/p>\n<p class=\"texto_pregunta\"><strong><em>\u00bfCuando el avi\u00f3n lleg\u00f3 a Medell\u00edn ya no ten\u00eda el combustible suficiente para poder aterrizar?<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>Estamos viendo eso, esperando la informaci\u00f3n de la investigaci\u00f3n. Pero si \u00e9l consideraba que no ten\u00eda combustible, ten\u00eda que entrar a Bogot\u00e1 a reabastecer. El aeropuerto de Bogot\u00e1, seg\u00fan el plan de vuelo, era el alterno para cualquier cosa. Antes de pasar Bogot\u00e1 ten\u00eda que tomar la decisi\u00f3n; si estaba con buen combustible ten\u00eda que seguir, pero si alguna cosa pasaba con el combustible, debi\u00f3 entrar.<\/em><\/p>\n<p class=\"texto_pregunta\"><strong><em>\u00bfQui\u00e9n era el piloto?<\/em><\/strong><\/p>\n<p><em>La versi\u00f3n del combustible es muy dif\u00edcil. Era un piloto muy experimentado en todo. El piloto, Miguel Alejandro Quiroga Murakami, era el due\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda. \u00c9l fund\u00f3 la compa\u00f1\u00eda junto con un coronel que no estaba en este vuelo.<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A \u00edntegra da entrevista <a href=\"http:\/\/www.eltiempo.com\/politica\/justicia\/director-de-la-aerolinea-lamia-habla-sobre-accidente-de-chapecoense\/16761870\">aqui.<\/a><\/p>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>. &nbsp; &nbsp; . Quem manda \u00e9 o dono. O dono da LaMia estava no comando ao Avro85. 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