![\"fgfgfgf\"](\"https:\/\/www.adherbal.com\/wp-content\/uploads\/2015\/01\/Onibus-eletrico.jpg\")
<\/a>Olha ele, com sua carroceria de alum\u00ednio, na Bar\u00e3o do Cerro Azul.<\/em><\/p><\/div>\n . N\u00e3o achei bonito. O design lembra um caixote. Mas quem dirigiu garante que ser\u00e1 um sucesso – macio, silencioso, f\u00e1cil de manobrar. <\/p>\n O \u00f4nibus el\u00e9trico \u00e9 da BYD (sigla para Build Your Dreams), um gigante industrial com 180 mil funcion\u00e1rios. Vai ser fabricado em Campinas, e o projeto tamb\u00e9m prev\u00ea um centro de pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n A Urbs est\u00e1 testando tamb\u00e9m um carro el\u00e9trico BYD, que impressiona pela autonomia (300 quil\u00f4metros sem recarregar), pela maneabilidade e funcionalidade do painel do motorista. Tem um jeit\u00e3o de nave espacial. Olha o jeit\u00e3o do painel.Parece de nave espacial<\/em><\/p><\/div><\/p>\n . Em Curitiba, a Volvo do Brasil, que produz \u00f4nibus de propuls\u00e3o mista (biodiesel + el\u00e9trica), tamb\u00e9m desenvolve um projeto de \u00f4nibus el\u00e9trico. <\/p>\n O pre\u00e7o n\u00e3o deve ser obst\u00e1culo para o ingresso do el\u00e9trico da frota brasileira de \u00f4nibus urbanos. A ideia \u00e9 vender as unidades pelo pre\u00e7o dos \u00f4nibus diesel e fornecer as baterias separadamente pelo sistema de leasing.<\/p>\n O pre\u00e7o n\u00e3o \u00e9 embara\u00e7o. As baterias v\u00e3o ficar cada vez mais baratas com o avan\u00e7o das pesquisas. O \u00f4nibus el\u00e9trico urbano nasceu para todos. O caro \u00e9 a bateria. Vai ser fornecida pelo sistema de leasing.<\/em><\/p><\/div> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" . . . Discretamente, \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos rodam em Curitiba h\u00e1 quase um ano \u2013 e falam chin\u00eas. Com eles veio a esperan\u00e7a de diminuir a polui\u00e7\u00e3o. Olhos vermelhos e garganta ardida testemunham taxas elevadas de agentes poluidores em pontos … Continue lendo
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\nDiscretamente, \u00f4nibus 100% el\u00e9tricos rodam em Curitiba h\u00e1 quase um ano \u2013 e falam chin\u00eas. Com eles veio a esperan\u00e7a de diminuir a polui\u00e7\u00e3o. Olhos vermelhos e garganta ardida testemunham taxas elevadas de agentes poluidores em pontos como o Boqueir\u00e3o e a pra\u00e7a Rui Barbosa.<\/p>\n
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\nOutro gigante industrial chin\u00eas, a China South Locomotive & Rolling Stock Corporation Limited (CSR), chegou antes, mas s\u00f3 agora come\u00e7a a avaliar a possibilidade de produzir no Brasil. Forneceu \u00f4nibus para transportar participantes da Copa do Mundo de 1914 e dois \u00f4nibus que v\u00e3o completar um ano de teste na linha Curitiba-S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais.<\/p>\n
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