![\"ghghghg\"](\"https:\/\/www.adherbal.com\/wp-content\/uploads\/2014\/03\/metr\u00f4-de-Londres.jpg\")
<\/a>Uma das nove esta\u00e7\u00f5es do Crossrail.<\/em><\/p><\/div><\/p>\n . Quando o metr\u00f4 de Curitiba for iniciado todo o mundo vai come\u00e7ar a perguntar: \u201cComo est\u00e1 a obra?\u201d<\/p>\n E ningu\u00e9m vai responder, de modo claro e simples, como merecemos.<\/p>\n Come\u00e7ar\u00e3o ent\u00e3o os boatos, meias-not\u00edcias, interpreta\u00e7\u00f5es de relat\u00f3rios escritos em jarg\u00e3o burocr\u00e1tico. Haver\u00e1 um editorial em algum jornal exigindo informa\u00e7\u00f5es. Em troca do editorial o jornal ganhar\u00e1 uma p\u00e1gina de mat\u00e9ria paga com mais relat\u00f3rios em burocrat\u00eas. <\/p>\n Vai ser um horror, a menos que algu\u00e9m se lembre de ver<\/a> como anda o Crossrail, novo metr\u00f4 de Londres, que corta o centro da cidade, por baixo do atual metr\u00f4, a uma profundidade de at\u00e9 35 metros.<\/p>\n Ele ter\u00e1 dois t\u00faneis e 21 quil\u00f4metros de extens\u00e3o.<\/p>\n Coincid\u00eancia, a mesma extens\u00e3o do nosso.<\/p>\n Mas por que Londres est\u00e1 construindo um metr\u00f4 se j\u00e1 tem um, com 400 quil\u00f4metros e 268 esta\u00e7\u00f5es, por sinal o mais antigo do mundo? Justamente por ser o mais antigo, ele n\u00e3o \u00e9 o mais r\u00e1pido. Com o novo trecho, que corta o centro da cidade, tudo vai ser mais f\u00e1cil. O tempo de viagem do centro at\u00e9 o aeroporto, por exemplo, vai ficar pela metade. O n\u00famero de passageiros duplicar\u00e1 nas principais linhas. <\/p>\n Durante os estudos n\u00e3o houve campanha anti-metr\u00f4 em outdoors, jornal, r\u00e1dio ou qualquer outro meio de propaganda. Ningu\u00e9m \u00e9 idiota de achar que cidade grande pode viver sem transporte sobre trilhos.<\/p>\n Os londrinos acompanham o andamento do novo metr\u00f4 pela Internet. H\u00e1 mapas <\/a>mostrando como v\u00e3o as coisas.<\/p>\n Se voc\u00ea clicar no mapa, aparecem relat\u00f3rios simples e claros sobre os trabalhos do Phyllis, que \u00e9 o apelido dado ao tatuz\u00e3o deles.<\/p>\n Aqui est\u00e3o os dados sobre a constru\u00e7\u00e3o do t\u00fanel entre Royal Oak Portal e Farrington \u2013 uma dist\u00e2ncia de 6,8 quil\u00f4metros. <\/p>\n Longo, n\u00e3o \u00e9? Pois foi iniciado em 04\/05\/2012 e conclu\u00eddo em 08\/10\/2013. Dezessete meses de trabalho e estava pronto.<\/p>\n No dia de maior produ\u00e7\u00e3o Phillys avan\u00e7ou 51 metros; na melhor semana cavou 249 metros. Colocou 4675 aneis de escoramento e retirou 575 mil toneladas de terra e pedra aproximadamente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" . . . . Quando o metr\u00f4 de Curitiba for iniciado todo o mundo vai come\u00e7ar a perguntar: \u201cComo est\u00e1 a obra?\u201d E ningu\u00e9m vai responder, de modo claro e simples, como merecemos. Come\u00e7ar\u00e3o ent\u00e3o os boatos, meias-not\u00edcias, interpreta\u00e7\u00f5es de … Continue lendo
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